据《自若军报》等空洞报谈，运-20B-MRTT飞机的存在终于得到官合标准阐发。10月14日，《自若军报》公开刊登了一张运-20B运载机进行货品卸载转运的相片开云app下载官方网站，机翼外侧双方的空中加油吊舱明晰可见。这一细节的曝光，秀气着运-20B型运载机一经竣事了所谓的"空中加油-运载多用途构型"，也等于MRTT，在期间上完成了对先前专用型号的换代。

那么，到底什么是"空中加油-运载多用途构型"呢？这得从空中加油机的发展历史提及。早期的空中加油机，比如中国空军的轰-6油，自己等于由中型轰炸机改装而来。在改装为加油机之后，机身腹部的弹舱被取消，改装为燃油舱，不错多捎带一部分燃油用于空中加油。但代价是，这架飞机就只可看成空中加油机使用，其看成轰炸机的功能也就此透顶丧失。

其实早期的运油-20亦然如斯。比拟标准型号的运-20、运-20A，运油-20领先就取消了货舱，连带机身尾部的跳板式舱门和装卸建造也一并取消。货舱内径直栽培燃油罐用于捎带燃油，在跳板式舱门的位置还另外栽培了一个大型的空中加油锥套，附带空中加油员欺压建造、编队对皆标线等。位于机身中线的这套空中加油软管和锥套的燃油流量更大，是为大型飞机准备的空中加油建造。

同期为了整流，运油-20还对起落架整流罩的后缘进行了筹备修改，从原先的圆弧型后缘修改得更为锋利，以缩小大型飞机集中空中加油时的气流扰动。总的来说，运油-20等于典型的、标准型的专用空中加油机，天然基于运-20斗争运载机改装，但期间改装收场之后用途单一，只具备空中加油智商，看成其基准型号的货运功能一经透顶丧失了。

其实早期的空中加油机，许多都是这种专用型加油机。除了运油-20，还有好意思国空军的KC-135R，以及俄罗斯空军的伊尔-78M等。然则到了本世纪初，空中加油机的筹备念念路发生了比较大的升沉。这个升沉来自于好意思国的KC-X筹办和欧洲的新一代空中加油机筹办。不管是A330MRTT照旧KC-46A，都不谋而合地将空中加油机的多用途化看成新的卖点，强调一架飞机不仅不错看成空中加油机，甚而还不错兼顾进行东谈主员和物质的运载。

运-20B-MRTT的出现，恰是适宜了这一国外趋势。它既保留了运载机的圆善货运智商，又通过加装空中加油吊舱得回了加油智商，竣事了一机多能。这种筹备念念路的升沉，意味着中国空军在战术投送和空中加油规模，一经跟上了寰球先进水平的发展步调。

从轰-6油的专用化开云app下载官方网站，到运油-20的专用化，再到运-20B-MRTT的多用途化，这条期间阶梯明晰地展示了中国空中加油智商的发展条理。运-20B-MRTT不仅处分了专用加油机数目不及的问题，更让每一架运-20B都具备了在运载任务和加油任务之间活泼切换的智商，极地面升迁了中国空军的战术活泼性。